宇宙广州：4年后，12地铁+2有轨电车+6城轨通车！

交通是一座城市的动脉，只有血液不断流动，才能为此及时补充源源不断的活力和动力。

路通财通，打通交通脉络，加快城市发展。

未来4年，12条地铁（21号线、8号线北延段、18号线、22号线、11号线、7号线二期、13号线二期、14号线二期、3号线东延段、5号线东延段、12号线、10号线）、2条有轨电车（黄埔1号线、黄埔2号线）、6条城轨（广惠线、广佛肇线、广佛环线、穗莞深线、新白广线）将悉数通车。

地铁

线路	开通时间	土建进度
21号线 员村-镇龙西	2019年	全段 “三权移交”
8号线北延段	凤凰新村-文化公园： 2019年	87%
文化公园-白云湖：2020年
18号线	万顷沙-冼村：2020年	36%
冼村-广州东站：2022年
22号线	番禺广场-陈头岗：2020年	30%
陈头岗-白鹅潭：2022年
11号线	2022年	12%
13号线二期	2022年	5%
7号线二期	2022年	6座车站施工
14号线二期	2022年	4座车站施工
3号线东延段	2022年	2座车站施工
5号线东延段	2022年	1座车站施工
12号线	2023年	9座车站施工
10号线	2023年	2座车站施工

有轨电车

线路	开通时间	接驳地铁站（2023年开通）
黄埔有轨电车1号线	2020年	4个  6号线香雪站/萝岗站、7/21号线水西站、21号线长平站
黄埔有轨电车2号线	2021年	2个 6号线香雪站、13号线南岗站

城轨

线路	开通时间	接驳地铁站（2023年开通）
广惠线	2020年	4个 8/11号线琶洲站、2/7/22号线广州南站、3/7号线汉溪长隆站、4号线官桥站
广佛 肇线	2022年	2个 2/7/22号线广州南站、2/5/11/14号线广州火车站
广佛 环线	2022年	9个 8/9号线广州北站、3号线机场南站/机场北站/大石站、14号线竹料站、6号线龙洞站、5号线科韵路站、8/11号线琶洲站、2/7/22号线广州南站
广清线	2019年	1个 8/9号线广州北站
穗莞 深线	2019年	1个 13号线新塘站
新白 广线	2022年	6个 13号线新塘站、14/21号线镇龙站、14号线新南站、3号线机场南站/机场北站、8/9号线广州北站

由此可见，广州欲打造粤港澳大湾区1小时交通圈，建设全球交通枢纽的决心。

“海陆空丝路”搭建的过程中，我们从中得知不少信息。

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火车站、东站、南站、北站大PK

谁是广州的枢纽名片？

枢纽是城市的门户，汇聚四面八方的人流。

以广州为例，1974年，广州火车站开出第一趟列车，让广州进入轨道时代。再到2011年，广州东站开出广州首趟城际轨道—广深城轨。

随着时间推移，陆路交通升级，从火车到城轨再到高铁，改变了人们的出行方式，也让广州南站、广州北站的迅速崛起。

站点	对内交通	对外交通
广州 火车站	2/5/11/ 14号线	3条铁路：广深、京广、广茂 1条城轨：广佛肇 1条高铁：广汕
广州 东站	1/3/11/ 18号线	3条铁路：广九、广深、广梅汕 1条城轨：广深 1条高铁：广汕
广州 南站	2/7/22 号线	3条城轨：广惠/广佛环/广佛肇/广珠 6条高铁：贵广、南广、京广、武广、广汕、广深港 12条动车：广佛、广湛、广珠、广茂、广深、京广、渝广、贵广、云广（大理/昆明）、永广（永州）、两广（柳州/北海）、川广
广州 北站	8/9号线	3条城轨：广清/新白广/广佛环 2条高铁：武广、京广 1条动车：广深

备注：上述路线为4年内开通路线

实际上，主要运行高铁的广州南站早已接替广州火车站，成为铁路系统全新的南大门。

其地位卓越，2018年发旅客数量已1.63亿人次，日均到发量近50万人次，位列全国第一。

因此，南站与火车站、东站、北站进行地位之争，就变得毫无悬念了。

广州南站是“宇宙南站”，正以其辐射范围之广，车次之密，大力提升广州作为国际综合交通枢纽的重要地位。

广州南站航拍图 来源：百度百科

而广州火车站、广州东站正面临着升级转型，未来将普速客车外迁至棠溪站，承担更多的高铁、城轨职能。

另外，广州北站由于基础薄弱，正在慢慢培育，还需要一个较为漫长的时间。

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谁是内联外通的最优潜力股？

轨道时代，内外兼修，更彰显区域魅力。

说的就是，城轨+地铁无缝链接。

站点	区域	对内 交通	对外 交通
琶洲站	海珠	8/11号线	2条城轨：广惠、广佛环
新塘站	增城	13号线	2条城轨：新白广、穗莞深
竹料站	白云	14号线	2条城轨：新白广、广佛环
机场南站	花都	3号线	1个机场：白云国际 2条城轨：新白广、广佛环
机场北站	花都	3号线	1个机场：白云国际 2条城轨：新白广、广佛环
龙洞站	天河	6号线	1条城轨：广佛环
科韵路	天河	5号线	1条城轨：广佛环
大石站	番禺	3号线	1条城轨：广佛环
官桥站	番禺	4号线	1条城轨：广惠
汉溪长隆	番禺	3/7号线	1条城轨：广惠

备注：上述路线为4年内开通路线

据统计，除了广州四大站及机场双站外，还有8个站点承担“内联外通”功能。

其中，海珠琶洲、增城新塘、白云竹料将对接2条对外线路，是实现粤港澳大湾区1小时交通圈的最优潜力股。

而新塘站规划的穗莞深城轨预计今年开通，新白广城轨将于2020年通车，成为最快成长起来的新交通枢纽。

新塘站

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谁是广州内部交通之王？

“外通”依托的是城轨、高铁、飞机，而“内联”则更多依靠地铁、有轨电车等的发展。

目前，三站换乘已经十分强大。但更绝的是，未来还有四线换乘站，而且都在市中心。

据不完全统计，4年后，广州4站换乘的站点有3个，3站换乘的站点有10个，难怪广州交通能“挤”进全国了。

种类	站点	线路
3站 换乘	嘉禾望岗	2/3/14号线（已开通）
万胜围	4/8号线、海珠有轨电车（均已开通）
大学城南站	4/7号线（已开通）、12号线
广州南站	2/7号线（已开通）、22号线
员村站	5号线（已开通）、11/21号线
东湖站	6号线（已开通）、10/12号线
番禺广场站	3号线（已开通）、18/22号线
香雪站	6号线（已开通）、黄埔有轨电车1号线/2号线
芳村站	1号线（已开通）、11/22号线
彩虹桥站	8北/11/13号线二期
4站 换乘	西塱站	1/广佛线（已开通）、10/22号线
广州东站	1/3号线（已开通）、11/18号线
广州火车站	2/5号线（已开通）、11/14号线二期

由上图可见，西塱站、广州东站、广州火车站是4站换乘的站点，或将替代人流量“凶名赫赫”的体育西站，成为新一任“通勤流量王”。

而荔湾区，凭借2个3站换乘的站点和1个4站换乘的站点，成为通勤换乘站密集区域。

未来的广州交通，宏图已渐次展开。

从开挂的轨道建设中看，广州要实现“全国第一枢纽城市、世界级枢纽城市”的目标，并只需多些时日，定能收入囊中。